광양시, 광양국가산단 노후 폐수관로 '맞춤형 공법' 도입...27억 절감 노후 폐수관로 5.8㎞ 정비, 전석층 시공 난관 해소 조립식 차수·흙막이로 하루 시공량 2배 이상 증가 이유빈 기자 news@newsjournal.co.kr

2026년 11월 11일(수) 14:22

광양국가산단 노후 폐수관로 맞춤형 공법 도입

[뉴스앤저널] 광양시가 ‘광양국가산단 노후 폐수관로 정비사업’에 현장 여건에 맞는 공법을 도입해 기존 공법에 추가 천공 작업을 적용할 경우와 비교해 공사비 약 27억 원을 절감했다고 밝혔다.

광양시가 추진하는 폐수관로 정비사업은 광양국가산단 내 40여 년 지난 노후 폐수관로 총 5.8㎞를 정비하는 사업이다. 총사업비 약 198억 원(국비 115억 원, 시비 83억 원)을 들여 2025년 12월을 시작으로 1차분 공사를 추진하고 있다.

당초 H파일과 열연강판을 이용해 굴착 구간의 토사 붕괴와 지하수 유입을 막는 차수·흙막이 가시설을 설치하도록 설계됐다. 그러나 2026년 4월 굴착 과정에서 큰 돌이 분포한 전석층이 확인되면서 가시설 설치에 어려움이 발생했다.

기존 공법을 유지하려면 지반에 미리 구멍을 뚫는 T4 천공 작업을 병행해야 해 공사비 증가와 시공 지연이 우려됐다. 이에 시는 관계기관 협의와 기술 검토를 거쳐 현장 적용성과 경제성을 갖춘 대체 공법 선정에 나섰다.

시는 2026년 8월 전국 공모를 통해 관련 분야 전문가로 공법선정위원회를 구성했다. 참여업체의 기술제안서와 발표, 질의응답 등을 바탕으로 시공성과 경제성을 종합적으로 평가한 결과, 9월 조립식 차수·흙막이 공법인 S.W.A.P 공법(건설신기술 제875호)을 최종 선정해 광양시 발주 공사 최초로 도입했다.

S.W.A.P 공법은 공장에서 제작한 일체형 강재 패널과 버팀레일, 접이식 버팀보를 현장에서 조립해 관로 매설에 필요한 작업 공간을 확보하는 방식이다. 이 공법은 가시설 설치와 터파기, 관로 매설 등을 구간별로 병행할 수 있는 장점이 있다. 또한 공사 진행에 따라 자재를 회수해 다음 구간에 반복 사용하는 것도 가능하다.

기존 공법에 T4 천공 작업을 추가할 경우 하루 시공량은 4~6m에 그칠 것으로 예상됐으나, 변경 공법을 적용한 현장에서는 하루 약 10m를 시공하고 있다. 공사비는 기존 공법에 T4 천공 작업을 추가할 경우 약 105억 원이 소요될 것으로 산정됐으나, 신기술 공법 적용으로 약 77억 4천만 원으로 확정되어 약 27억 원의 비용을 줄였다.

이번 공법 변경은 예상하지 못한 전석층으로 발생한 시공상의 어려움을 해결하고, 추가 공사비 부담을 줄였다는 데 의미가 있다. 시는 현장 여건에 적합한 공법을 적용해 공사를 이어갈 계획이다.

박성현 광양시장은 “이번 신공법 도입으로 공사비를 절감하고 공사 기간도 단축할 수 있게 된 것은 의미 있는 성과”라며 “앞으로도 다른 행정 분야에서 개선할 부분이 있는지 지속적으로 살펴 예산 절감 방안을 검토하겠다”고 말했다.