전남광주통합특별시: 광주도시철도 2단계 '부분개통'·공정관리 전환 도시철도 2단계 양산~첨단·수완~신가 11.9㎞ 부분 개통, 1년 8개월 조기 이용 추진 1단계 2028년·2단계 2035년 개통 진단, 총사업비 1.5조 증액 및 통합 공정관리 전환 민슬기 기자 news@newsjournal.co.kr

2026년 10월 02일(금) 15:55

배미경 대변인의 도시철도2호선 2단계 사업 검증 결과

[뉴스앤저널] 전남광주통합특별시가 도시철도2호선 2단계 핵심 구간인 양산~첨단·수완~신가지구 11.9㎞를 먼저 개통하는 방안을 추진한다. 이는 거주 인구가 많은 신도심 지역을 선개통해 시민 불편을 최소화하겠다는 방침이다.

전남광주통합특별시는 2일 브리핑실에서 도시철도2호선 건설사업의 개통 시기와 총사업비를 종합 검증한 결과를 공개했다. 이와 함께 시민 불편 최소화를 위한 '2단계 부분개통 방안'과 '통합 공정관리체계 전환' 계획을 발표했다.

이번 검증은 현재 건설 공정에 대한 철저한 조사를 통해 개통 시기를 최대한 앞당겨 시민 불편을 최소화하기 위해 진행됐다.

도시철도건설본부는 감리단과 전문가로 구성된 진단전담팀(TF)을 통해 도시철도2호선 공정을 면밀히 검증한 결과, 1단계 개통 가능 시기가 당초 2027년 12월에서 2028년 12월로 1년 연기될 것으로 진단했다.

이는 예상치 못한 암반과 지장 매설물 발견 등으로 지연된 토목공사 일정을 반영하고, 건축·기계·전기·통신·신호·차량 제작 및 시험 운행 등 도시철도 개통에 필요한 전체 연계 공정을 전문가들과 분석한 결과다.

2단계 개통은 당초 2030년 12월에서 2035년 12월로 5년 조정될 예정이다. 이는 노선 일부 변경으로 재설계 중인 13공구(수완지구 통과 구간) 상황과 5차례 유찰 후 보완 설계 및 총사업비 협의 중인 7공구(전남대후문 구간)·10공구(본촌산단 통과 구간) 상황을 반영한 결과라고 전했다.

통합특별시는 2단계 전체 구간의 개통 시기 연기가 불가피함에 따라 시민 불편 최소화와 도시철도 이용 시점 단축을 위해 부분개통 방안을 검토했다. 검토 결과, 양산동에서 첨단·수완·신가 지구로 이어지는 11공구부터 14공구까지의 11.9㎞ 구간(정거장 9개소)은 2034년 4월 중 개통 가능한 것으로 분석됐다.

이는 전 구간 동시 개통(2035년 12월)보다 1년 8개월 앞서 도시철도를 이용할 수 있게 되는 것이다. 다만 부분개통은 운행 계획 변경과 총사업비 증가를 수반하는 기본계획 변경 사항에 해당하므로, 향후 중앙부처와의 협의를 거쳐 추진 여부를 최종 확정할 예정이다.

도시철도 건설에 소요되는 총사업비는 당초 1조7394억원에서 3조2430억원으로, 1조5036억원 증가했다. 증가 요인별로는 물가 상승이 1조21억원(66.6%)으로 가장 큰 비중을 차지했으며, 건설방식 변경(3547억원, 23.6%), 실시설계 반영 및 현장 여건 변화(1468억원, 9.8%) 등이 뒤를 이었다.

통합특별시는 앞으로 공사 기간 연장과 물가 상승 등을 반영해 전 구간 개통에 필요한 사업비를 단계적으로 재검토하고, 실제 공정에 맞춰 연차별 투자계획을 합리적으로 재조정할 방침이다.

이와 함께 실제 남은 공정을 기준으로 개통 시점까지의 전체 과정을 통합 관리하고, 개통 일정에 직접적인 영향을 미치는 핵심 공정을 집중 관리해 공정 지연을 최소화할 계획이다.

특히 매월 공정 진행 상황을 발표하고, 개통 준비 과정도 단계별로 상세히 안내하는 등 사업 추진 현황을 투명하게 공개할 예정이다.

2단계 우선 개통 구간에 대한 도로 개방은 공사 기간 중 시민 불편을 줄이고자 2030년 상반기까지 완료할 계획이다. 1단계 구간은 이미 전 구간 도로 개방을 마쳤다.

박금화 도시철도건설본부장은 "이번 검증을 계기로 공정과 사업비를 통합 관리하고, 핵심 공정을 집중 관리해 사업을 차질 없이 추진하겠다"며 "주요 진행 상황과 개통 준비 과정을 시민에게 투명하게 지속적으로 공개하겠다"고 밝혔다.